伦敦，7月21日——周五，伦敦市长提出了一项颇具争议的计划，旨在延长对污染最严重车辆的征税，这一计划导致反对党工党的鲍里斯·约翰逊失去了原有的议会席位。
萨迪克·汗计划于8月29日将超低排放区(ULEZ)扩展至整个英国首都，除非高等法院采取最后措施阻止这一行动。
这一扩展计划于2019年首次在伦敦市中心推出，与实施了20年的拥堵费分开，要求污染更严重的车辆在城市道路上行驶时支付12.50英镑(16美元)的通行费。
在当前这一代人面临的最严重生活成本危机中，这引发了伦敦外围的愤怒——周四，前首相约翰逊的乌克斯布里奇和南瑞斯利普选区举行了补选。
随着人们对执政的保守党处理经济的方式愈发不满，以及约翰逊任期遗留问题继续给该党施加压力，工党原本被认为会赢得这一选区。
然而，托利党候选人史蒂夫·塔克韦尔(Steve Tuckwell)围绕ULEZ扩张展开竞选，利用当地反对派的力量意外获胜。
在以不到500票的优势赢得席位后，他对支持者表示：“萨迪克·汗让工党在这次选举中失利，我们知道，正是他破坏性的、代价高昂的ULEZ政策导致工党失败。”
这一成就可能对英国政治和环境政策的未来产生重大影响，因为净零排放和清洁空气目标与越来越缺乏资金的选民短期优先事项发生冲突。
“从长远来看，这非常令人不安，”政治评论员伊恩·邓特(Ian Dunt)在推特上分析了这一结果。
“这表明，反对环境政策的力量是可以团结的，而保守党是多么容易被引诱去领导这种力量。”
他指出，法国“黄背心”(gilet jaunes)抗议活动部分是因提高道路燃油税引发的，荷兰为达到排放目标而降低限速，这对英国来说是不祥的迹象。
的挑战＇
邓特担心，普遍预期工党将在明年大选中获胜，工党可能会对坚持和提出雄心勃勃的气候变化政策变得更加谨慎。
保守党主席格雷格·汉兹(Greg Hands)似乎准备加剧这种恐惧，他在周五辩称，“选民不喜欢工党执政”。
他说：“这表明如果工党统治整个国家会发生什么。”
上个月，反对党以严峻的经济形势为由，缩减了每年投资280亿英镑(360亿英镑)向“绿色能源”转型的旗舰承诺，环保主义者对此感到震惊。
在分析工党周四在伦敦西北部的失败时，工党高级议员史蒂夫·里德(Steve Reed)并没有让他们感到安心。
“我认为，当选民发声时，任何寻求执政的政党都必须倾听。所以这就是工党接下来要做的事情。”
该党副领导人安吉拉·雷纳也承认，ULEZ的扩张是家门口的“一个问题”，这将不仅仅是下届选举中伦敦席位的问题。
她表示：“这是一个影响到每个城镇的问题。”
但雷纳暗示工党可能会寻求提供更多财政支持，以缓冲所谓绿色政策的成本，这可能会让气候活动人士感到些许安慰。
伊姆兰·汗因未能在ULEZ扩张的同时推出一项计划，鼓励人们报废旧的、污染更严重的车辆而受到批评，该计划更容易获得，也更慷慨。
雷纳在接受时代广播电台采访时表示：“这是一个挑战，我们如何实现净零排放目标，如何为未来创造就业机会，以及如何帮助人们过渡到更清洁的汽车。”
她补充说，无论哪个政党赢得下次选举，都需要让人们“做正确的事情，但不惩罚他们，在他们负担不起的时候向他们收费”。
“我认为这是残酷的事实。这对我们双方都是一个挑战。”(法新社
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